hy sob. kali ini saya akan membahas tentang smk yadika soreang

Sejarah Singkat

Yayasan Abdi Karya didirikan pada tanggal 14 Februari tahun 1976 oleh DR. Sutan Raja Darianus Lungguk Sitorus dan Ny. Luceria Siagian B.Sc keduanya bertempat tinggal di Jakarta. Akte Pendirian Yayasan dibuat oleh Notaris Willy Silitonga dengan Akte Notaris No. 41 tanggal 14 Pebruari 1976 dan kemudian diubah/disempurnakan dengan Akte Notaris No. 164 pada tanggal 29 November 1983 oleh Notaris yang sama. Dengan keluarnya Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 16 Tahun 2001 tentang Yayasan dan Undang-Undang RI Nomor 28 Tahun 2004 tentang perubahan UU RI No 16 Tahun 2001 tentang Yayasan maka Yayasan Abdi Karya pun telah menyesuaikan dengan Akte No 1 tanggal 25 Agustus tahun 2008 yang dibuat oleh Notaris Doris Gokdo Ria Sitorus, SH, M. Kn. Aktivitas awal yang telah ditempuh Yadika adalah penyelenggaraan Bidang Kesehatan dengan mendirikan Rumah Sakit Bersalin di Ciputat pada tahun 1976. Dua tahun kemudian pada tahun 1978 Yadika menyelenggarakan Bidang Pendidikan dengan mendirikan SMP Yadika 1 di Tanjung Duren Jakarta Barat. Dalam perjalanan waktu dan nazar dari Ketua Yayasan kalau dia diberikan rezeki oleh Tuhan yang Maha Kuasa dan Penyayang dia akan turut berbhakti kepada Nusa dan Bangsa dengan mengembangkan pendidikan dan kesehatan untuk mencerdaskan anak bangsa. Tuhan mendengar doanya sejak tahun 1976 sampai dengan tahun 2009 Yadika telah mengelola 5 Rumah Sakit Umum yaitu RS Yadika Pondok Bambu, RS Kebayoran Lama, RS Tambusai Medica Rantau Kasai Riau, RS Yadika Ciledug, RS Yadika Natar Lampung dan 3 Klinik Yadika yaitu di Petukangan, Cibubur dan Tegal Alur. Di Bidang Pendidikan sejak tahun 1978 sampai T.P. 2009/2010 Yayasan Abdi Karya telah menyelenggarakan 52 unit sekolah dan satu Perguruan Tinggi di 6 Propinsi mulai dari Taman Kanak-Kanak sampai dengan Perguruan Tinggi termasuk diantaranya adalah SMK Yadika Soreang. SMK Yadika soreang  dengan gedung 4 lantai dan terdiri atas ruangan berikut : 1. Gedung Sekolah 4 lantai milik sendiri 2. Waktu belajar pagi hari 3. Laboratorium Biologi, Kimia dan Fisika 4. Laboratorium Komputer 5. Lab. Bahasa Inggris 6. Perpustakaan 7. Ruang Multimedia 8. Ruang UKS 9. Fasilitas olah raga lengkap 10. Kantin 11. Tempat parkir luas 12. AULA 13. Lapangan Luas TKR ( teknik kendaraan ringan ) merupakan salah satu jurusan dari smk yadika soreang. untuk kelas tkr terdapat 30 murid setiap kelasnya. kelas tkr memiliki guru yang bernama pak indra suharyadi. ia dulunya adlah guru dari SMK MARHAS dan sekarang menjadi guru tetap SMK YADIKA SOREANG untuk jurusan  TKR.

PRAKERIN DI SEKOLAH SMK YADIKA SOREANG  BERSAMA INDO AUTO

Apa kabarnya kawan. Selamat pagi kalau pagi. Selamat siang jika siang. Selamat malam bila malam.

Kali ini saya akan membahas terusan post sebelumnya yaitu “ Prakerin Di Sekolah Bersama Indo Auto “.

Setelah selesai PKLdi luar , tanggal 2 februari 2015 saya melanjutkan prakerin di sekolah bersama indo auto. Prakerin ini dilaksanakan selama 1 bulan penuh. Hari pertama dilewati dengan pengenalan aturan , cara pembelajaran, dan test sedikit yang di lakukan oleh Bapak Anton selaku kepala mekanik di Toyota Astra Indonesia. Hanya sekolah SMK Yadika yang bisa memanggil industry untuk mengajar langsung di sekolah, oleh karena  itu disitu saya merasa bangga. Hari kedua pembelajaran dilakukan oleh Pak Samuel Tahya atau dikenal dengan Pak Sam. Ia baru datang dari jambi setelah selesai mengajar di Smk Yadika Jambi.

Pembelajaran pertama yaitu dasar kelistrikan . salah satunya mengukur arus AC ( Alternatife Current) dan arus DC( Direct Current) menggunakan multitester. Selain itu membahas mengenai nam-nama alat kelistrikan beserta symbol-simbol dan fungsinya sesuai buku yang di berikan Indo Auto kepada kami. Seminggu dilewati mengenai hal tersebut. Menggu ke-2 kami mempelajari tentang sensor-sensor yang terdapat pada mobil Toyota avanza beserta letak dan fungsinya. Setelah mempelajari dan mengahapal senso-sensor , kode DTC( DATA LINK CONNECTOR) dan fungsinya, sekarang kami akan melakukan Diagnosis Dan Troubleshoot Avanza. Untuk langkah – langkahnya klik disini.

Minggu ketiga , instruktur diganti, pak Sam sekarang akan bertugas untuk mengajar di SMK yadika Jakarta. Sebelum perpisahan kami sempat berfoto-foto terlebih dahulu, lumayan buat kenang- kenangan setelah ilmu yang diberika kepada kami begitu banyaknya. Pak Arif dan Pak Faras menjadi instruktur baru kami menggantikan pak sam. Minggu ketiga ini saya lewati dengan membahas kembali materi sebelumnya dan lebih mengaplikasikannya langsung cara diagnosis dan troubleshooting di mobil avanza langsung bukan hanya pada engine stand saja. Selain itu , beberapa orang dari kami di pilih menjadi seorang instruktur membantu Pak Arif dan Pak Faras. Sya terpilih untuk menjadi instruktur dari komponen dan bertugas untuk mengajarkan teman lain mempelajari nama-nama komponen dan fungsinya. Sedangkan siswa lain wajib belajar ke tiap instruktur di tiap unit dan membuat laporan dari pengajaran tadi.

Seminggu saya menjadi seorang instruktur komponen dan belajar di unit – unit lain setelah siswa lain selesai di tiap unit. Unit avanza, engine stand avanza, s. pengapian , engine 5k, dan lain-lain sudah saya pelajari dan siap untuk ujian praktek. Minggu terakhir tepatnya dari hari senin sampai hari jum’at di isi dengan adanya ujian praktek. Hari selasa mengenai diagnosis dan trouble shooting avanza dan hari rabu untuk komponen sedangkan hari jum’at tes tulis 60 soal. Untuk ujian praktek unit avanza ,waktu yang saya peroleh adalah 6.56 dan termasuk yang paling cepat..hehe J tapi masih belum bangga eung.. J. Untuk komponen ,waktu yang saya peroleh 1 menit 8 detik untuk 60 komponen beserta nama dan fungsinya. Untuk ujian tulis saya berhasil menjawab dengan benar 55 soal. Semoga semua itu menjadi motivasi untuk saya dan yang lain agar bisa lebih baik dan menjadi yang terbaik.

Sekian pengalaman saya saat PKL di sekolah bersama indo auto. Terima kasih untuk semuanya. Wassalamu’alaikum wr.wb.

“ Terima Kasih Banyak Bagi Yang Sudah Melihat Postingan Saya Ini “

Apa Kabarnya Kawan… ?? Semoga Baik-Baik Saja. Amin.

Kali Ini Saya Akan Berbagi Pengalaman Soal PKL Nihh…

“ PKL di luar … tepatnya di BENGKEL BINTANG TERANG JAYA  “

PKL merupakan salah satu syarat kelulussan siswa dan siswi SMK di sekolah manapun , tak terkecuali di sekolah saya  SMKYADIKA SOREANG. Seperti yang tertera pada  PP No. 39 tahun 1990 tentang peranan masarakat/dunia industri dalam pendidikan nasional Kemindikbud No. 080/U/1993 tentang kurikulum  SMK dan keputusan bersama Dirjen Dikmenjur RI dan kamar Dagang Industri ( Kadin ) No.0267a/u/1994 dan No. 84/RU/X/1994.Pada intinya penyelenggaraan pendidikan SMK di arahkan kepada suatu system pendidikan dan pelatihan kejuruan yang memadukan secara sistematik  dan sinkron antara program  pendidikan di sekolah dengan program pelatihan  keahlian yang diperoleh melalui kegiatan bekerja langsung di Dunia Usaha atau Dunia Industri sehingga tercapai Link and Match antara Dunia Pendidikan dan Dunia Industri. Dengan tujuan :

1.      Menjalin dan memperkokoh keterpaduan kerjasama ( Link and Macth ) antara sekolah dengan Dunia Usaha/ Dunia Industri.

2.      Membekali siswa dengan belajar melalui pengalaman nyata di dunia kerja sebagai persiapan untun menyesuaikan diri dengan DU/DI

3.      Memberikan pengalaman kepada siswa bahwa ilmu pengetahuan teknologi yang dipelajari di sekolah memiliki keterkaitan dengan kenyataan di lapangan kerja.

4.      Meningkatkan  efektifitas dan efisiensi dalam proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang profesional.

5.      Meningkatkan rasa percaya diri disiplin dan tanggung jawab pada diri siswa dalam melaksanakan tugas.

6.      Melatih siswa untuk mandiri dan kreatif.

7.      Mendorong siswa agar memiliki jiwa berwiraswasta.

8.      Siswa mengenal budaya kerja, Standar mutu, cara kerja serta memahami nilai pekerjaan yang dihasilkan/dikerjakan di lapangan kerja.

9.      Menjajagi peluang dan lowongan kerja untuk lulusan SMK setelah mereka menyelesaikan pendidikannya di sekolah.

Langsung saja mengenai PKL ku di bengkel  mobil BINTANG TERANG JAYA. Bengkel ini memang tepat untuk dijadikan  tempat  prakerin. Kenapa ???. karena di bengkel ini banyak terdapat tools meskipun tidak selengkap bengkel resmi apalagi dealer. Selain itu bengkel bintang terang selalu penuh jarang sepi karena  pelayanan yang kami berikan tidak setengah-setengah dan mampu bersaing dengan bengkel- bengkel  di wilayahnya yaitu di jl. TKI( TAMAN KOPO INDAH) II Blok 3f No.18 Bandung. Pelayanan yang memuaskan membuat banyak pelanggan berdatangan ke bengkel bintang terang. Sampai sampai saking ramainya saya pun ikut kewalahan untuk membantu para mekanik.

Pertama mengawali prakerin di BTJ  tanggal 7 januari 2015 .  Saya semangat dengan datang ke bengkel dari jam 7 sudah sampai di lokasi. Untuk menjadi mekanik yang baik, saya harus disiplin salah satunya datang tepat waktu. Dari  jam 7 sampai  jam 8 lebih bengkel belum di buka juga. Saya kira hari itu bengkel sedang tutup. Saya dan teman saya menunggu terus sampai jam setengah sembilannan , baru bengkel di buka. Rasa kesel sempat dirasa, tapi tak apalah namanya juga belajar. Tak lama bengkel di buka oleh Koh Aloy ( pemilik bengkel nbintang terang jaya). Kami masuk dan segera menuju ruang ganti pakaian. Disana kami bertemu dengan mekanik bintang terang yaitu Bapak Ara . ia mulai memperkenalkan dirinya. Tak lama datang Bapak Asep dan Bapak Dedi. Kami mulai mengenali dan berusaha menjadi kawan…hehe J. Pertama mulai praktek di bengkel asli , rasanya menyenangkan sekali. Karena saya senang dengan dunia otomotif. Pagi hari pelanggan terlihat sepi berkunjung ke bengkel BTJ. Tapi tiba-tiba, bengkel kebanjiran pelanggan yang ingin memperbaiki mobilnya. Kami jadi kewalahan. Dari pagi sampai sore Alhamdulillah penuh terus meskipun rasanya lelah sekali. Masalah – masalahnya ,ada pelanggan yang ingin service, perbaikan kaki-kaki , kemudi , stempet dan kebanyakan ingin ganti oli. Rasa cape menumpuk meskipun kesan pertama dia aw3ali dengan kejuta. Pernah terbayang dalam pikiran “ kerja lelah…. Tanpa upah.. L “. Tapi taka pa lah namanya juga kerja.. mana ada kerja yang ga cape , kecuali jadi bosnya.

Semenjak hari kedua sampai terakhir PKL di BTJ, di situ saya merasa senang. Selain karena mekanik yang baik, senang bercanda, dan memberikan suasana yang menyenangkan. Saya selalu mendampingi dan membantu Pak Ara yang juga menjadi pembimbing saya di BTJ. Contohnya pada saat ada pelanggan Pak Ara yang mobilnya ingin turun mesin. Saya membantu pengerjaanya sampai – sampai berhari hari kalau banyak pelanggan yang berdatangan.

Hari terakhir prakerin kurang lebih 1 bulan di lalui , tak terasa sudah hari terakhir. Rasa senang, bahagia, canda, membuat 1 bulan tidak terasa. Untuk kesan terkhir prakerin , kami memberikan sate cilampeni yang enak kepada rekan- rekan bintang terang jaya. Hadiah ini jadi kejutan , karena salah satu mekanik yaitu Pak Dedi selalu curhat kalau dia ingin sekali ngerasain sate cilampeni. Kasihan.

Prakerin ini di lewati dengan senagn, bertambah ilmu dan  pengalaman menjadi hadiah penting yang di dapat. Terima kasih kepada :

1.      Bapak Hendrik/ Koh Aloy  selaku  PemilikBengkel Bintang Terang Jaya.

2.      Ibu Herawati selaku Sekretaris Bintang Terang Jaya.

3.      Ibu Rena selaku bagian Administrasi yang melayani pelanggan Bintang Terang Jaya .

4.      Bapak Asep, Bapak Ara, Bapak Dedi selaku mekanik bengkel Bintang Terang Jaya.

Terima kasih atas semuanya. Terima kasih kepada pembaca.

“ TERIMA KASIH BANYAK “

cara jumper accu mobil atau cara memasang kabel jumper aki mobil

cara jumper accu mobil atau cara memasang kabel jumper aki mobil, jumper aki mobil ketika mesin tidak kuat distarter adalah pekerjaan mudah, mudah bagi yang sudah mengerjakannya, tetapi jadi masalah tersendiri jika kita belum pernah dan tidak tahu bagaimana cara jumper accu mobil.

Mobil mogok atau macet ditengah perjalanan atau mesin tidak kuat distarter setelah parkir, dengan indikasi ketika lampu besar dinyalakan terlihat redup atau suara klakson terdengar lemah atau semua indikator dispido mati.

Ketika aki lemah dan mesin tidak kuat distarter, kita bisa mengatasinya dengan cara jumper aki mobil baik dengan aki lain yang kondisinya bagus atau dengan jumper aki dari mobil lain. Berikut ini adalah gambar cara memasang kabel jumper aki.

Cara Jumper Accu Mobil
1. Siapkan aki mobil yang masih bagus atau jumper dengan mobil lain
2. Siapkan kabel jumper, pilih kabel jumper yang bagus, gunakan kabel jumper yang besar minimal memiliki diameter urat kabelnya kira-kira 10mm, ini untuk menghindari kabel panas akibat arus listrik yang besar saat starter, karena arus listrik saat starter bisa mencapai 120 Amper.
Kabel jumper biasanya terdiri dari dua warna, yaitu kabel hitam dan merah.
3. Dekatkan mobil untuk jumper atau aki lain untuk jumper, pastikan jaraknya cukup dengan panjang kabel jumper.
4. Pasang kabel Catok Merah pada Positif aki dan Catok hitam pada terminal aki negatif pada kedua aki, baik aki untuk jumper atau aki yang dijumper, silakan lihat gambar diatas. Perhatian jangan sampai terbalik positif negatifnya, Positif dengan positif dan negatif dengan negatif.
5. Tunggu beberapa saat sebelum di starter sampai ada setrum pada aki mobil yang dijumper jika setrum aki benar-benar habis, seperti contoh mobil yang kehabisan setrum aki karena lama diam.
6. Setelah mobil hidup, lepaskan kabel jumper satu persatu mulai dari aki yang dijumper, jaga agar kedua kabel tidak saling bersentuhan antara kabel plus dan minusnya.
7. Setelah mesin hidup, lihat panel speedo meter apakah lampu aki terlihat nyala atau mati, kalau lampu aki tidak nyala berarti sistem pengisian aki dari dinamo cas (alternator) berjalan dengan baik.

Tetapi jika saat mesin hidup lampu aki di dashboard masih hidup, artinya sistem charging aki sedang dalam gangguan, dan alternator harus diperbaiki, dalam kondisi seperti ini aki mobil yang sudah dijumper tadi tidak akan terisi setrum dari dinamo cas atau Alternator.

Tips Jika Tidak Ada Kabel Jumper
Dalam kondisi darurat semisal tidak ada kabel jumper, langkah yang bisa dilakukan adalah:
1. Pinjam aki yang masih bagus, dengan ukuran fisik yang sama baik bentuk maupn ukuran kepala akinya (terminal aki).
2. Buka aki mobil yang soak, pasang aki yang dipinjam, kemudian starter mesin sampai mobil hidup.
3. Saat mesin sudah hidup, lepaskan kleman aki negatif dari kepala aki, jika mesin tetap hidup kita bisa lanjutkan dengan melepaskan kleman di terminal positif, kemudian angkat aki dan ganti dengan aki yang kurang setrum tadi agar di charge oleh Alternator.

Perhatian : saat mengganti aki sewaktu mesin hidup pastikan kedua kabel atau klem aki positif dan negatif aman tidak bersentuhan satu sama lain atau jaga agar kleman aki Plus tidak bersentuhan dengan ground atau massa.

Cara Mengatasi Mobil Mogok Tidak Bisa Distarter

Mobil Mogok – Otomotifmobil.com, tips dan cara mengatasi bila mobil mogok tidak bisa distarter dan mengetahui apa penyebab mobil mogok tidak bisa distarter ini.

Tulisan atau artikel mobil mogok  ini saya batasi hanya untuk mobil mogok tidak bisa distarter saja, hal itu karena banyak hal yang bisa menjadi penyebab mobil mogok tersebut.

Mobil mogok tidak bisa distarter artinya sistem starter mobil tidak berfungsi sehingga tidak bisa memutar mesin mobil, dengan berkembangan teknologi kelistrikan mesin dan alat tambahan yang menjadi bagian security mobil tentu saja saya sadar kalau tulisan ini mungkin tidak bisa mengakomodir semua masalah mobil mogok yang anda hadapi, tetapi saya berharap masih bisa memberi manfaat.

Penyebab Mobil Mogok dan Cara Mengatasi
1. Kemungkinan aki soak atau charging sistem tidak bekerja sehingga setelah dipakai jalan, kemudian mobil parkir agak lama, nah sewaktu starter mesin tidak bisa berputar. Cara mengatasi atau cara memperbaiki mobil mogok karena aki soak adalah dengan cara menjumper aki atau mengganti aki atau mendorong hidup mobil.

Silakan lihat:
Bagaimana Cara Menjumper Aki mobil atau gambar cara menjemper mobil mogok
Cara Mendorong Mobil Hingga Mobil Hidup

2. Kedua Mobil Mogok Disebabkan Motor starter rusak, motor starter rusak bisa disebabkan karena (karbon brush) arang starter habis, switch solenoid rusak, gear pinion selip atau pun ring gear pada roda gila sudah aus. Cara mengatasi mobil mogok yang penyebabnya adalah motor dinamo starter rusak adalah dengan mendorong mobil sampai hidup.

3. Mobil mogok karena security sistem menghalangi mobil untuk distarter, pada kasus seperti ini biasanya karena battray remote habis. Cara mengatasi mobil mogok karena battray remote lemah atau habis bisa dengan cara mengganti battray remote, kedua tanpa mengganti battray remote adalah membaca buku manual dilaci dashboard, biasanya sudah ada manual cara starter mobil jika battray remote habis. Silakan lihat salah satu artikel tentang baterai remote mobil lemah atau lihatpetunjuk penggunaan remote mobil Avanza/Xenia jika mobil Avanza tidak bisa distarter karena remote.

Gambar diatas adalah cara atasi mobil toyota dengan smart entry jika mobil mogok karena baterai remote lemah.

4.Mobil Mogok tidak bisa distarter karena mesin overheat, jika memang mesin tidak bisa distarter karena overheat, hal ini karena mesin macet akibat paksa mesin jalan saat sedang overheat tanpa tahu apa nanti resikonya, karena salah satu akibat mesin overheat adalah oli mesin akan ikut terbakar dan mengering. Apa itu overheat mesin? Overheat adalah temperatur mesin mobil panas berlebihan, apa hubungannya dengan mesin macet? silakan lihat artikel dan gambar mesin mobil macet.

Cara mengatasi, cara memperbaiki atau cara membetulkan mobil mogok karena mesin macet akibat overheat atau karena kekurangan oli, tentu saja untuk hal ini mobil harus digeret ke bengkel untuk turun mesin.